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              國慶鐵路大數據:全國發送旅客1.38億人次,長三角2600萬創新高

              來源:互聯網   閱讀:0

              商訊
              2019
              10/09
              13:45
              國慶鐵路大數據:全國發送旅客1.38億人次,長三角2600萬創新高

              山川網:伴隨著2019年國慶黃金周的結束,自然而然會產生諸多城市相關數據。所以國慶假期結束后的這一周,我們的主要推送內容,基本是把其中較為有價值的數據抽絲剝繭地分享給大家。

              中國是一個國土大國、人口大國、經濟大國,以上條件相加之后,就注定了中國必然也會是一個鐵路大國。中國鐵路,向來以安全性、便捷性和實惠性著稱,廣受乘客好評。

              截至2019年,中國鐵路營業總里程達13.1萬公里以上,規模居世界第二(第一為美國,總里程超過22萬公里);其中高速鐵路近3萬公里,位居世界第一,全國鐵路復線率和電氣化率分別達到57%和67%,分別位居世界第二位和第一位。

              所以毫無疑問,在關于剛剛過去的國慶黃金周各項交通工具旅客數據中,鐵路相關數據無疑是最廣泛、也最具代表性。


              全國鐵路累計發送旅客1.38億人次

              國慶鐵路大數據:全國發送旅客1.38億人次,長三角2600萬創新高

              根據鐵路相關數據顯示:2019年國慶小長假運輸(9月28日至10月7日)期間,全國鐵路累計發送旅客1.38億人次,同比增加708.7萬人次,增長5.4%。其中10月1日發送旅客1713.3萬人次,創國慶小長假單日旅客發送量歷史新高。

              這里我們不妨對比下2018年國慶長假(9月28日至10月7日)的相關數據:全國鐵路累計發送旅客1.31億人次,同比增加1277萬人次,日均旅客發送量1306萬人次,增長10.8%。

              再往前推到2017年,由于恰逢國慶、中秋雙節假期合并,所以當年度的國慶鐵路運輸期間延長了1天,起始時間為9月28日至10月8日。數據上,當年度全國鐵路累計發送旅客突破1.32億人次,同比增長11.6%。

              通過近三年國慶黃金周期間鐵路發送旅客的大數據我們可以以下幾個特點:

              首先是每年的黃金周出行旅客總數仍在持續上升,2017年是1.32億人次(計算周期多一天),2018年是1.31億人次,2019年是1.38億人次。具體來看,基本上是當年比去年同期總游客人數增長幾百萬的水平。

              這可以說明,國民的收入水平和消費觀念一直都在持續的增長與提升當中。越來越多的人,選擇在國慶長假期間,通過外出旅行的方式度過假期。

              但其次,我們還要清楚的看到另外一個趨勢,就是歷年的旅客人數增長幅度正在不斷降低。從2017年的同比增長11.6%到2018年的10.8%,降低幅度0.8個百分點如果說還不夠凸顯的。那么從2018年的同比增長10.8%到2019年的5.4%,增幅正好是打對折的。

              關于這個情況,我們事實上可以從三個維度上進行理解。

              第一,是黃金周假期的出行人數基量已經達到一個相對穩定且飽和的區間。也就是說,習慣于在黃金周出行的人群和不習慣在黃金周出行的人群基本已經固定,未來的增長空間已經基本可以預料。

              無論黃金周的旅客總量多么突出,我們都必須承認的一件事實是中國的法定假期,特別是帶薪假期總量世界排名極為靠后,高度集中的法定假期出行造成的交通壓力與糟糕的景區體驗至今沒有得到有效解決。那些不習慣于在節假日高峰期出行的人群,未來也不會有較大的改變。

              第二,是我們必須認識到過去的兩年時間內經濟的經濟增長壓力十分巨大,而同期的房價與物價水平都處于高位橫盤的一個狀態。如此一來,就意味著收入的提升在接下來的幾年中將變得更難,而全國整體的家庭負債率卻整體居高不下。旅行本身是一件十分開心的事情,但花錢是不是也讓人開心,這對于不同經濟情況的中國家庭而言,顯然是因人而異的。

              第三,我們還應該看到的一個趨勢是,近幾年選擇在節假日高峰期出境游的游客總量正在迅速上升。這些客流,由于基本都是通過航空方式前往各個境外國家,所以自然對國內的鐵路總發送游客人數形成的一定程度的分流。

              特別值得注意的是,以東南亞和中國周邊中小國家為代表的旅行目的地,目前不少旅行線路的性價比應該說十分之高。與此同時,國內不少曾經的熱門旅游目的地和景區的性價比卻在持續走低,消費價格不斷上升的同時服務質量卻無法保證,這進一步擠壓了對應的國內游客的潛在增量。

              第四,也是很多朋友相對會忽略的一點。在歷年的節假日發送旅客數量中,除了外出旅行的人群外,返鄉人群同樣是非常大的一個比重。而決定返鄉人群數量的一個關鍵性指標,就是中國城鎮化率水平。

              和五年前,十年前甚至更早前相比,中國當下的城鎮化率已經處于截然不同的新高度(2019年將逼近60%)。越來越多的年輕人,已經落戶在自己工作的城市。這樣一來,流動人口的總量事實上在過去幾年間一直都是持續下降的。返鄉旅客人群的總量降低,自然也會形成節假日出行總人數的降低。


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              THE END
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